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    全球能源轉型高層論壇召開 北汽集團加速布局氫能源商用車
    发稿时间:2023-09-21 11:33   来源: 新華網

      9月16-17日,以“能源安全 綠色轉型”為主題的第五屆全球能源轉型高層論壇在北京召開,北汽集團攜旗下福田氫能源重磅車型亮相,分享了新能源發展的全新戰略以及在氫能源應用層面的最新成果和發展方向。

      

     

      全球能源轉型高層論壇旨在加深社會各界對能源轉型的認識,助力北京國際科創中心建設,目前已成功舉辦四屆,累計邀請了來自20多個國家和地區的頂尖專家共同分享前沿科技成果,吸引了多家國內外知名企業、機構展示能源領域最新的技術創新成果。全球能源轉型論壇已成為能源轉型領域規格高、國際元素強的行業盛會。

      氫能產品矩陣實力亮相

      北汽集團旗下北汽福田攜最新研發的氫燃料電池冷藏車、氫燃料電池環衛專用車產品亮相會場。

      北汽福田研發的氫燃料電池冷藏車,創新采用了動力電池、儲氫系統全底置方案,不影響貨箱容積。整車載氫12.2kg,加氫5-10分鐘,續航超過400km。該車滿足冷鏈車運營需求。整車采用新型高效率整車控制策略及熱管理技術,低能耗、長續航,匹配大功率燃料電池系統+大容量高安全儲氫系統+高功率動力電池+電驅橋配置。

      

     

      北汽福田氫燃料電池環衛專用車,燃料電池系統額定功率120kw,最大效率達50%,可實現-30℃低溫冷啟動,支持快慢充,氫瓶總容積達1155L,既可單獨作為掃路車進行路面清掃抽吸作業,又可作為高壓沖洗車進行路面沖洗抽吸作業,還可將路面清掃抽吸與高壓沖水組合作為洗掃車使用,實現清掃、沖洗、洗掃的多種組合選擇使用。適應于城市主干道、高架橋的沖洗、清掃、保潔和降塵作業,達成燃料電池汽車示范應用目標。

      北汽福田還參加了此次論壇的“氫能綠色高質量發展專題論壇”。目前,北汽福田已成熟掌握氫能源商用車技術,產品覆蓋客車、物流、冷鏈、環衛、自卸、牽引等全系列車型,并在全國多地投用。北汽福田認為,氫能是實現交通領域碳減排的重要途徑,商用車碳排放量在交通領域占比較高,氫燃料商用車已經迎來快速發展機遇。

      

     

      乘商并舉加速綠色轉型

      商用車領域,早在2003年,北汽福田就投入新能源領域研發,2006年已搶先布局氫能源領域,完成國內首個燃料電池客車及卡車公告,獲得多項國內乃至全球第一。乘用車領域,2009年,北汽成立了國內第一家新能源汽車公司——北汽新能源。高端新能源品牌極狐汽車落地場景化造車,今年陸續推出極狐森林版、“全球首款智能親子車”考拉等產品,銷量保持穩定增勢。

      

     

      為應對汽車市場新能源化的劇變態勢,北汽福田將新能源戰略作為企業發展第一戰略,以不斷迭代的領先技術、多元化產品組合,完善新能源物流運輸解決方案,加速綠色轉型。未來,北汽福田將聚焦城市市場、城市群市場和干線物流市場,圍繞純電、氫燃料和混動技術路線,加快新能源汽車產品布局。2025年新能源汽車產品滲透率達到20%,2030年新能源汽車滲透率達到50%。

      根據北汽集團2022年發布的“BLUE 衛藍計劃”,明確通過技術降碳、產品降碳、制造降碳、低碳生態四大行動,全力在2025年實現碳達峰,2050年實現產品全面脫碳、運營碳中和。

      作為中國汽車工業骨干力量,北汽集團將綠色作為發展底色,加快數字化、智能化轉型升級,用科技、創新為高質量發展注入源源動力?;谛履茉醇夹g的創新突破,北汽也正以優質產品送上“北汽降碳方案”。

      今年以來,北汽國際在約旦市場簽署新能源出口大單,1000輛北京EU5 PLUS純電動汽車首次登陸約旦市場。在以色列,北京EU5作為純電動產品勇擔拓路先鋒。在奧地利,美國熱門汽車測評節目Out of spec的主理人Kyle Conner從北美奔赴歐洲試駕極狐阿爾法S,直言這款車做工比曾經測評過的不少豪華品牌還要好……

      商用車方面,北汽福田上半年成功中標智利2080輛新能源客車訂單,刷新福田新能源客車單筆出口訂單成交量紀錄。作為目前在智利純電動公交車隊占有率第一品牌,北汽福田2019年開始陸續導入純電動公交車產品,并在2022年獲得了智利1022輛純電動公交車訂單。待全部交付后,北汽福田在智利純電動公交規模將達到近1400輛,助力圣地亞哥拿下智利以及整個南美區最大新能源公交車隊的頭銜,實現線路區域零碳出行。

      “氫風來襲,大有作為”。北汽集團在本屆論壇中展現了中國氫能商用車領域的成果,也彰顯了氫能應用先行者的力量與擔當。未來,北汽集團將繼續深耕氫燃料領域,與產業鏈合作伙伴一道,共同構建氫能產業生態,為加速能源轉型貢獻自身力量。

           編輯:郭成



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